第1. 飛行場地選擇

想要爽飛，首先要選個合适的飛行地點。幾點建議：

1.1  先在DJI GO的限飛查詢查一(yī)查禁飛區； 

1.2  除了紅圈的禁飛區，其他的地方也未必能飛。比如明星演唱(chàng)會、高鐵站、核電站什麽的，再比如你看到一(yī)個廣場上保安拿着無人機反制槍，這時候相信你根本就不會把無人機拿出來； 

1.3  出行前可以在百度、大(dà)疆社區、天空之城等搜索一(yī)下(xià)，比如搜巴黎無人機，就會搜出大(dà)使館提示巴黎禁飛的新聞，但如果在大(dà)疆社區搜到 很多該地近期的航拍品，那一(yī)般就沒問題了。

1.4    小(xiǎo)區等高樓群中(zhōng)，GPS信号差，謹慎飛行（勿在人群上空飛行，安全第一(yī)）

第2. 遙控器注意事項

想要不失控，遙控器的天線指向不能錯。

很多人想當然的覺得像家裏電視、空調遙控器一(yī)樣，遙控誰就指哪。但其實無人機遙控器和我(wǒ)們常用的路由器才是一(yī)樣的，信号是環繞天線發射的。

如果路由器放(fàng)在客廳，一(yī)旦拿手機進房間信号就大(dà)大(dà)減弱，遙控器也是一(yī)樣，所以千萬不要再用天線指向飛機啦！

我(wǒ)們盡可能要讓遙控器和無人機之間沒有東西遮擋，以免失控。

第3. 遙控器注意事項

雖然現在大(dà)部分(fēn)的電池都足夠智能，但是我(wǒ)們還是要注意以下(xià)幾點：

3.1    不要把無人機電池長期低電量存放(fàng)；

3.2    不要太長時間閑置電池，時不時拿出來飛一(yī)飛；

3.3    不要把電池飛到隻有百分(fēn)之幾再降落。

如果長時間沒用的電池，假如看到還有差不多一(yī)半的電，也一(yī)定要充滿電再起飛，以防止虛電。

如果使用和維護不當，可是會折損你的電池壽命哦！

第4. 飛行注意事項

1、謹慎後退/側方飛行

當無人機在視線範圍外(wài)的時候，如果想倒退 / 側飛，先轉動無人機，預測一(yī)下(xià)無人機準備飛的航線上是否有障礙物(wù)，再進行飛行。

雖然禦2等機型已經有後視的避障，萬一(yī)後方有電線、枯樹(shù)枝也會十分(fēn)危險。

2、無人機也有局限

很多人可能不知(zhī)道，就像我(wǒ)們手機導航的地點常會與實際有偏差一(yī)樣，無人機GPS和氣壓計也是可能存在誤差的。

這是因爲無人機是用氣壓計判斷高度的，而常見的氣壓計的誤差由于溫飄的存在會随着時間不斷累加，民用氣壓計的精度并不算非常高。

所以雖然沒有升降油門，但在飛行了一(yī)陣子以後，氣壓計會累積一(yī)定誤差。

第5. 返航注意事項

1、合理設置返航高度

大(dà)家都知(zhī)道要把返航高度設得高于周圍障礙物(wù)，于是有人直接把高度設置個幾百米

其實這也不科學，要視實際情況更改參數。

2、爲什麽一(yī)鍵返航卻在自動下(xià)降？

無人機剛飛出去(qù)一(yī)點就按返航，離(lí)返航點太近，無人機會原地自動降落。

大(dà)疆的無人機隻有在返航點20米以外(wài)時，才會按常規流程返航。

3、如何精準降落？

精準降落需要起飛時盡量選擇有辨識度圖案的地面，而且要把無人機先垂直上升7米以上，再水平飛遠。

這樣無人機記錄下(xià)了起飛的地形特征，才能精準返航降落。

4、強制降落也能打杆操控

嚴重低電量強制降落時，把油門杆向上推，無人機會減緩下(xià)降，還能在空中(zhōng)保持懸停，這時再操控無人機前後左右飛行，降落到安全的地方。

5、什麽時候需要更新返航點？

很多人可能不知(zhī)道無人機有一(yī)個刷新返航點的功能，其實這個功能非常有用。

比如說我(wǒ)們坐在車(chē)或船上飛無人機跟拍，當無人機在跟拍三四公裏之後，雖然無人機仍在我(wǒ)上方，還有一(yī)半的電量，但它可能就要返回最開(kāi)始的起飛點了。

這種情況下(xià)，我(wǒ)們就可以在APP上刷新返航點，把我(wǒ)的最新位置設置爲新的返航點就可以了。

第6.常見的6種異常提示及應對方法：

1、IMU校準提示：

IMU的中(zhōng)文名稱是慣性測量單元，是無人機内部重要的傳感器，相當于無人機的“小(xiǎo)腦”，用來感知(zhī)飛行姿态、加速度和高度的變化。

當我(wǒ)們的無人機用的時間比較長或者受到碰撞時，可能會出現IMU校準提示，這個時候需要進入設置菜單，點擊校準傳感器進行校準，但也可能會出現校準失敗的情況，如果多次嘗試都校準失敗，就需要返廠維修了。

2、GPS信号弱提示：

GPS在飛行過程中(zhōng)起着定位和導航的作用，可以幫助無人機實現定點懸停或自動返航。有時候我(wǒ)們在飛行中(zhōng)會突然提示GPS信号弱的提示，造成這種提示的原因主要是受到了周圍環境的遮擋，容易進入姿态模式導緻炸機，此時很多飛友的第一(yī)反應是把飛機往回飛，但是會發現信号越來越弱。正确的做法應該是迅速拉高無人機，以重新獲取GPS信号。

3、指南(nán)針異常提示：

指南(nán)針用于分(fēn)辨無人機在地理坐标系的方向，和GPS協同工(gōng)作。指南(nán)針是比較容易受到幹擾的，比如磁場、金屬等等，所以建議大(dà)家如果你飛行的地方和上一(yī)次飛行的地方距離(lí)比較遠時，建議重新校準指南(nán)針。

4、動力飽和提示：

電機轉速達到極限，而且無法獲得更大(dà)的升力，比較常見在高海拔、大(dà)風環境飛行。這種情況下(xià)應該減速飛行或者盡快降落。

5、電機過載提示：

當電機進入異物(wù)，對電機的旋轉形成阻力時，會增加電機的負載，導緻電機發熱。當APP提示“電機過載”時，需要盡快降落，檢查排除電機異物(wù)。如果再次起飛仍然提示“電機過載”，那麽這個時候需要将無人機返廠維修了。

6、電調異常提示：

起飛之前當APP上提示“電調異常”時，應該取消飛行，如果正在飛行種出現了這種情況，應該盡快降落返廠檢修。